Ma elém került a munkaszerződésem, a munkaköri leírásom és még vagy nyolc másik aláírnivaló. Másfél hét ismerkedés után. Alább a konzekvenciák és mellé a javaslataim és tanácsaim, lásd korábbi bejegyzésem a bugdácsoló vállalkozásokról.

Nem ez az első hely ahol egy halom "nem értem" jelenséget tapasztalok. A rutin meg az évek megtanítottak gereblyézni, kapálni, sarabolni, úgyhogy aztán üdítő pillanat amikor megtalálom a felesleges terhelésre a megoldást.

Nem szeretem a kihívásokat és a konfliktusokat, tizenvalahány éve vallom hogy kerülni kell ezeket, és akkor nem kell kezelni sem.
A kihívások viszont sokszor megjelennek munkahely váltásakor, ez óhatatlan. A kérdés csak az, hogy ezek a kihívások profilbavágóak-e, illetve a manapság súlyosbodó "8 az 1-ben" pozíciók jellemzik-e az új munkahelyet...
Ha már lehetne választani, akkor inkább a profilba vágó kihívások, semmint a 8 ember munkáját vagy 8 egymástól teljesen idegen területről összeollózott feladathalmazt ellátni.. A 8-as számot tessék idézőjelek közt kezelni.

...és jellemzően a hirdetéseket kiröhögöd, fogalmatlan kommentekkel tüzdeled meg, nem ártana ha az alábbi bejegyzés tartalmát elolvasnád és értelmeznéd, így nagy eséllyel elkerülhető hogy hülyeségeket írj, túlbecsüld magadat a munkaerőpiacon, indokolatlanul minősíts negatív irányba hirdetést, hirdetőt, munkát.

Egy újabb erdményről tudok beszámolni azzal kapcsolatban, hogy milyen dolgok késztetnek vállalkozásokat gondolkodásra amikor a jelentkezők szakmai önéletrajzát nézik át.

Több bejegyzésben érintettem már ezt-azt a címből, íme egy újabb hozadéka a sofőrszakmának, az egyik a szenvedések közül.

...úgy ébredt valaki, hogy ért ahhoz amiből vállalkozást alapít még aznap.
Megannyi ilyesmi szituációról ugattam már a blogom egyes bejegyzéseiben, ímhol a következő.

Én konkrétan majdnem a laptopom kijelzőjére köptem a kávémat egy órája, mikor a feladatokat olvastam és elemeztem, ugyanis nagyon sok, a fuvarozásban szellemi pozícióban lévő emberrel szemben nekem van fogalmam flottamenedzsmentről, fuvarszervezésről, irányításról (diszpó), meg egy kevéske, igaz nem számottevő a HR területről is.

Akinek van egy akkora vállalkozása, amiben csak az adminisztratív létszám 10-12 fő, ehhez a főállású fizikai állomány 4-5 helyen elszórva összesen 60-80 közötti, a 60-80 milliós haszonjárművek darabszáma minimum 40-50, ezek mellett pedig képes a realitások talaján létezni és gondolkodni, az megérti.

Megakadt már a szemem korábban is egy hirdetésen (profession), amihez van releváns mondanivalóm, remélhetőleg ezzel segítséget nyújtva neked is, másnak is.