Végre valahára, imáink és rinyálásunk meghallgatásra találtattak!

2026. január elsejétől a 3500 kg össztömegnél nagyobb, de 7500 kg össztömegnél kisebb LAKÓAUTÓK már nem a HUGO útdíjrendszerbe tartoznak, hanem a matricásba: D2 matricát kell vásárolni az ilyen járművekre.
A NÚSZ oldalán (is) olvasható erről tájékoztatás, amiben többek közt az is szerepel, hogy egy ilyen D2 éves díja valamivel több mint 87ezer forint lesz.

Köszönjük, a HUGO bevezetése óta az egyetlen épeszű döntés volt a témakörben!

Nem értem már 10 éve, hogyan maradhat talpon egy kiscsomagos cég (itt például a MPL) ezzel a hozzáállással.

2026. januárjától hozzávetőleg 10 és 15 milliárd forinttal szednek be többet a 2025-ös évhez képest havonta, azaz nagyjából valahol 120 és 180 milliárd forint közötti többletbevétel keletkezik jövőre éves szinten.

Egy vállalkozás életében vannak dolgok, amikből jó ha tartalékot képez az ember, ilyen például (és talán a legfontosabb) a pénz. Vannak dolgok viszont, amikből nettó deficit a felhalmozás.

Hozzászoktunk már, hogy a tetemes vagyon okán sérülnek egyes képességek néhány vállalkozónál. Van akitől nem számítasz rá.

"Megmondtam" rovatunk következik.

A harmadik, befejező rész.

Az előzőben kifejtettem a problémakupacot és annak felszámolását, igaz nem kellő részletességgel, de aki hasonlóban van benne, az úgyis látja. Íme néhány újabb fejlemény.

Némelyik face-2-face áll belém, némelyik általánosítva, én pedig reagálok ha szükségét látom. Most megint látom szükségét.

....azért, hogy mindenki időben megkapja a munkabérét.