Tegnap késő este akadtam rá egy oldalra és annak blogjára, mely célja a munkavállaói oldal humán jellegű támogatása, már ami az önéletrajzot, kísérőlevelet és hasonlókat illeti. Szerintem sokak számára hiánypótló információkupac, nem csak a munkavállalói oldal részére.

Szerintem több időt kellene fordítanom a cégek "minősítésére", melyet az aktív vagy volt dolgozók írnak le a profession oldalán a megfelelő helyen.

Ahogy azt már említettem több helyen is, az eredmény akkor is eredmény ha negatív, legfeljebb a megítélése más. Ezen bejegyzésben rávilágítok a negatív eredmény következményeire is.

A buszosipar az egyik kedvenc iparág nálam, igyekszem követni bizonyos dolgokat a témában, főként azt amikor egyes városok a Volán helyett más megoldást keresnek.

Menetrend szerinti profession-látogatásom során a következő hirdetés kerül elém:

"Feladatok
...székhelyű nemzetközi szállítmányozási cég munkatársat keres napi 8 órás munkára. Feladatai közzé tartozik a cég partnereivel való kapcsolattartás, emailben, telefonon, fuvarfeladatok leegyeztetése velük, illetve a gépjárművezetőkkel, valamint az ehhez tartozó adminisztrációs munkák elvégzése.
Elvárások
Nem baj ha kezdő vagy, segítünk a betanulásban, csak légy nyitott, elhivatott és kész az új feladatok elvégzésére.
Mindehez szükséges egy tárgyalóképes Angol v Német nyelvtudás, számítógépes ismeret, rugalmasság, pontos és elhivatott munkára való képesség és hajlandóság."

A feldobott BRUTTÓ bér: 350-400ezer Ft.

Az aki folyékonyan beszél német és/vagy angol nyelven, van tudása furvarszervezésben, GYŐRBEN ennyi pénzért még az ablakot se nyitja ki, nemhogy a lakásának a bejárati ajtaját hogy ezért a pénzért bejárjon fuvart szervezni.
Az aki pedig a nulláról indul, és még agya* is van a fuvarszervezéshez, hamar fog dobbantani betanulás után, de vígasztaljon a tudat, hogy 3-4 hónap mire betanul.

Persze kivételes hirdetések egyike, ami az "Elvárások" részt nem a középfokú végzettséggel kezdi.
Véleményem szerint ez a hirdetés a 25 év alattiakat célozhatja, akiknek fogalmuk sincs, hogy érettségi után mihez kezdjenek magukkal, mert a számukra biztosított kedvezmény szerint jó pénzt kereshet 8 órában adminisztratív munkával.
Hidd el, tudom miről beszélek, valakit a nulláról betanítani még ha fogékony, akkor is két-három hónap, és ezek után még fél évig nem engedheted el a kezét, mert még mindig 60% esély van arra hogy elszúrja, ami után kötbérek, szerződések repülnek, meg az imidzsed. Persze ha olyat találsz aki középiskolában logisztikai szakon végzett, az már egy jobb lehetőség, de hidd el, sokszor a szakmai alapokkal ott is gond van.

A másik és legnagyobb probléma amikor olyat olvasok, hogy "nem probléma ha kezdő": csak kevés ilyen vállalkozásnál van szaxerűen összeállított tananyag, amit leoktatnak azért, hogy a delikvens tudását a feladathoz emeljék. Ilyen nélkül megint csak a belefeccölt idő megy a levesbe, mitöbb szerteszórt formában tanul a delikvens, ez pedig tőle vesz el időt és energiát, mire sorrendbe, struktúrába rakja önmagában a tanultakat. Meg önerőből és saját kárán (meg a tiéden) jön rá az ilyen oktatásbéli hiányosságokra.

* Ahhoz hogy korrekt, tisztességes munkát végezzél, olyan aggyal kell rendelkezned ami az adott területhez kell. Az enyém nem alkalmas arra hogy programozó legyek (soha nem is volt, így csak érdeklődés szintjén monyákoltam benne), sokaknak meg a fuvarszervezés, a logisztika ilyen szürke terület ilyen. Se térképezni nem tudnak, se gazdaságos menetet tervezni és számolni, releváns tapasztalatok nélkül pedig hetekig-hónapokig olyan kérdéseket fogsz hallgatni, hogy mennyi fér bele a raktérbe, merre menjen, merre mehet, belefér-e az idejébe és így tovább.

A múlt héten, menetrend szerinti profession-nézelődésem során jött ez szembe:

"...térségében lévő műhelyünkbe, akár bentlakási lehetőséggel, teljes munkaidőre keresünk...'

Ez a cég rájött, hogy a számára szükséges tudás Budapesten kívül is előfordul, mitöbb ezen tudás egy elhanyagolható része hajlandó volna ideiglenes jelleggel (a munkahely közelsége miatt) hétközbeni tartózkodását áthelyezni.
Ez a cég nyilván azt is tudja, milyen elszabadult albérletárak vannak, így leendő munkavállalóját szeretné segíteni, motiválni ezzel a lépéssel.

Respekt!

Egy tegnapi beszélgetés kapcsán szóba került a tachográfmentesség, menetrend szerint közlekedő autóbuszok tekintetében.

Éppen újranéztem egy videót, melyben egy Ausztriában bekövetkezett buszbaleset a riport tárgya. A konzekvenciák nyilván már korábban is levonásra kerültek, bár sok információt nem tud a külvilág.

...akkor azért gondold meg kétszer, mit mondasz.

Miután többször és sokan félreértik vagy tévesen értelmezik a flottakezelő feladatköreit, tevékenységét, mitöbb létjogosultságát is, íme egy nagyon szépen megfogalmazott leírás a pozícióról:

https://logijobsblog.hu/palyaorientacio/mit-csinal-a-flottakezelo/

TLDR;
A flottakezelő nem műszaki szakember, közvetlen köze nincs a műhelyben elvégzendő műszaki szakmunkához, ennek ellenére hasznos ha műszaki szemlélettel és/vagy valamilyen jellegű gyakorlati tudással is rendelkezik (r-go nem keveri a fékbetétet a féktárcsával, kerékdobot a kerékaggyal).