Az elmúlt pár napban volt szerencsém ugye több buszos vállalkozóval diskurálni, hát eléggé érdekes képet festettek.

Annak idején éppen kifelé vonultam az informatikai tevékenységeimből, mert már akkor is egyre többen úgy ébredtek fel egyik szerda reggel, hogy márpedig ők értenek számítógépszervizhez, adatmentéshez és ilyesmikhez is.

Korábban írtam egy bejegyzést arról, hogy munkavállalóként nagyjából hiábavalóság eltökéltnek lenni a hétközbeni tartózkodást áthelyezendő országon belül máshova egy jó munkahelyért. Ahogy ott írtam, csöbörből vödörbe jellegű ez a megoldás.

Néhány héttel ezelőtt a facebook-on szembejött az újság egyik postja, az ide beszúrt kommentem alapján az egyik újságíróval pedig mailezésbe kezdtünk.

...az a munkavégzési forma, ami Magyarországon több sebből is vérzik, éppen ezért nagyjából lehetetlen ebben a formában pénzt keresni, dolgoztatni.

Ebben a cikkben összefoglalom, hogyan lehet kiváltani a spirálfüzetet korszerű és majdnem ingyenes megoldásra fuvarszervezést és autóirányítást illetően.

Ebben a cikkben szeretném megmutatni neked, mit műveltem alapszintű flottakezelésként ott, ahol garázsmester voltam 33 buszra.
Szeretnék inspirációt adni neked is, illetve megmutatni, milyen az amikor a munkavállalód szerelmes a cégedbe, a járműparkba, a tevékenységbe és a munkájába.
Aztán majd  a végén látni fogod, mi lesz akkor amikor tulajdonosként "nem foglalkozol földi dolgokkal".

Pár hónapja történt, hogy országunk egyik legnagyobb autóipari multija újabb pályázatot hirdetett a melósainak szálltására. Amelyik cég addig végezte ezt a feladatot, az amikor megnyerte, megmutatta mindenkinek, hogyan kell ehhez hozzáállni és milyen technikai eszközökkel.

Csaknem húsz évnyi, az informatika egyes területein összegereblyézett tudásomat hasznosítom több mint tíz éve, amióta ezt a "pályát" elhagytam és a fuvarozás / buszozás / logisztika / flottamenedzsment felé indultam. Kiváló alapnak bzonyult amikor megoldást kellett találni valami maflaságra.

Nem újkeletű jelenség amikor egy pozícióba több terület feladatait válogatjuk be, ezzel is próbálunk költséghatékonyan működni. Alapjáraton ezzel sok gond nincs, ám időnként mintha a ló túloldala lenne...