...az a munkavégzési forma, ami Magyarországon több sebből is vérzik, éppen ezért nagyjából lehetetlen ebben a formában pénzt keresni, dolgoztatni.

Ebben a cikkben összefoglalom, hogyan lehet kiváltani a spirálfüzetet korszerű és majdnem ingyenes megoldásra fuvarszervezést és autóirányítást illetően.

Ebben a cikkben szeretném megmutatni neked, mit műveltem alapszintű flottakezelésként ott, ahol garázsmester voltam 33 buszra.
Szeretnék inspirációt adni neked is, illetve megmutatni, milyen az amikor a munkavállalód szerelmes a cégedbe, a járműparkba, a tevékenységbe és a munkájába.
Aztán majd  a végén látni fogod, mi lesz akkor amikor tulajdonosként "nem foglalkozol földi dolgokkal".

Pár hónapja történt, hogy országunk egyik legnagyobb autóipari multija újabb pályázatot hirdetett a melósainak szálltására. Amelyik cég addig végezte ezt a feladatot, az amikor megnyerte, megmutatta mindenkinek, hogyan kell ehhez hozzáállni és milyen technikai eszközökkel.

Csaknem húsz évnyi, az informatika egyes területein összegereblyézett tudásomat hasznosítom több mint tíz éve, amióta ezt a "pályát" elhagytam és a fuvarozás / buszozás / logisztika / flottamenedzsment felé indultam. Kiváló alapnak bzonyult amikor megoldást kellett találni valami maflaságra.

Nem újkeletű jelenség amikor egy pozícióba több terület feladatait válogatjuk be, ezzel is próbálunk költséghatékonyan működni. Alapjáraton ezzel sok gond nincs, ám időnként mintha a ló túloldala lenne...

Az előző bejegyzésben általános dolgokat, "apróságokat" vázoltam, kicsit színesítve a magam tapasztalataival, most sem lesz másként.

Valamikor március közepén úgy döntöttem (felbátorodtam), hogy nem csak a vasi területen lévő melókat lesem. Ezt úgy értsd, hogy alapvetően két irányt határoztam meg, melyekből a tinglitangli napi 8 óra az legyen megyei, de ha valami nagyobb lehetőség jön szembe, akkor lehet szomszédos megyében is.

Évek óta sofőrhiány van, sokan sok helyen próbálják megfejteni az okát, keresik a megoldást, csak nem azok és nem ott akiknek és ahol valójában érdemi ráhatásuk lenne erre.

Még fuvaroztam és éppenséggel kezdtem megunni az egy-másfél tonnás raklapokat, a csereraklapozás szépségeit, amikor a biatorbágyi ALDI-ban még akkor is a selejtet akarják visszaadni, amikor szárazélelmiszert viszek fehérraklapon, a feladó pedig fehéret kér vissza cserébe.